Hallo ihr Amispezialisten.

Ich besitze seit neuesten 2 Loks sowie die in den Bildern zu sehenden Güterwagen.

Da ich nun gleich gar keine Ahnung habe möchte ich gern wissen was das alles ist und vielleicht kann jemand auch was zum aktuellen Marktwert was sagen dies auch gern per PN.

Ich selber kann damit nun nichts anfangen und überlege diese Rollmaterial eben zu veräußern.

Das es sich nicht um hohen Wert handeln wird, habe ich schon in der Bucht gesehen.

Die beiden Loks sind von Bachmann und die Güterwagen haben keine Verpackungen mehr, kann mir aber vorstellen das auch die von Bachmann sind.

Hier nun die Bilder.


























Danke für Eure Hilfe und Unterstützung im voraus.


Gruß Mario

Hallo Jörg

Danke für Deine Antwort.

Plötzlichen Reichtum hab ich auch nicht erwartet.

Bin immernoch am Grübeln ob es in die Bucht geht oder hier im Dornröschenschlaf verbleibt.

Gruß Mario

Hallo DR-Ost_Fan,

die Fahrzeuge sind beinahe ideales Rollmaterial für ein Rangierspiel. Der Vorteil der Kadee-Kupplungen käme in einem solchen richtig zur Wirkung. Schließlich entkuppeln diese berührungsfrei per Magnetfeld. Einen interessanten Gleisplan hätte ich dafür auch schon im Hinterkopf:

Weitere Links zu dem Projekt findest du hier:



Lieben Gruß

HF110c

Mario, ja dann geb doch mal per Nmail bescheid was dir so vorschwebt. Viel leicht kommen wir zusammen?

Hallo Mario,

die NMRA Standard Kuppler = "Horn Hook Couplers" sind ein Ausschlußkriterium, was dir eventuelle höhere Preiserwartungen "verhageln" wird.

Ein möglicher Ansatzpunkt, wäre eine Umrüstung auf McHenry Coupler oder Bachmann E-Z-Mate Coupler Mark I oder Mark II Coupler, diese kann man durchaus austauschen auch gibt es von Kadee entsprechende Lösungen.

Tauscht man mit Kadee Drehgestelle inklusive der Kuppler aus sind etwa 17 € pro waggon zu investieren, bei den Lokomotiven rechnet sich eie Umrüstung auf Knuckle Coupler langfristig, ebenso bei den Waggons, auf die Drehgestelle achten, es sollten schon passend zur Ähra passende Drehgestelle sein. Kadee Drehgestelle hätten dann den vorteil daß man dann gleich auch gefederte Dregestelle verwenden kann, die sind preislich nicht teurer, sehen dann aber immer besser aus und werten die Waggons immens auf.