Hallo,

heute in der früh habe ich kurz mal paar Bilder geschossen:













































so das war´s, lieb Grüße

Gottfried

Tag Gottfried.

Schöne Bilder, denke sehr1

Ist dein Fahrdraht "von der Stange" oder selbstgemacht? Ich frage, weil er in meinen Augen nicht so sehr "aufträgt". Sieht gut aus!

Gruß

Jörg

Hallo!

Jörg, der Fahrdraht selbst ist Sommerfeld 0,5 und 0,4 mm Profifahrdraht

Die Masten, Isolatoren, Ausleger, Querseiltragefelder usw. sind selbst gebaut, siehe ein Bildbericht etwas weiter vorne!

LG

Gottfried

Hallo zusammen und PROSIT NEUJAHR:

Gestern hab ich mal eine Betriebsszene nachgestellt:

Regionalzug trifft im Hauptbahnhof ein, die Lok wird abgekuppelt und durch zwei weiße Lichter wird dem Lokführer signalisiert dass das Verschubverbot aufgehoben ist, nun zieht er mit seinem Maschinchen bis ans Ende der Weichenstraße:





um dann Richtung Zugförderung zu steuern und einen freien Platz im Lokschuppen einzunehmen:







danach setzt sich die neue Zuglok in Bewegung und vor de Zug:







nach Bremsprobe und Abfahrtssignal setzt sich das Züglein in Bewegung:











...bis zum nächsten Mal...

LG Gottfried

Hallo!

Heute hab ich mal ein paar Bilder gemacht aus anderen Blickwinkel, aber seht selbst:

















nächstes mal vielleicht wieder eine Geschichte....


LG

Gottfried

Hallo zusammen!

Gestern hab ich wieder mal ein bisschen mit der Eisenbahn gespielt und wollte euch einladen mit zu spielen:

Aus Schattenbahnhof 2 wird ein schwerer Güterzug, gezogen von einer 1010er gemeldet:











bis zum Einfahrtsignal des Hauptbahnhofes kommt er, dann ist mal HALT angesagt, der Fahrdienstleiter muss erst die Fahrstraße stellen, denn der Zug muss die "Seite" wechseln. Grund dafür ist ein geplanter Lokwechsel, da der Güterzug auf einer nicht elektrifizierten Strecke weiter geführt wird ist ein Wechsel der Traktionsart notwendig. Nachdem alle Hebel in der richtigen Position sind springt das Einfahrtssignal auf zweimal grün, FREI FAHRT MIT 60 km/h





nach abkuppeln der Lok wir diese aus Mangel an weiteren freien Gleisen auf das Stumpfgleis neben der Bahnmeisterei geleitet





Diesellok 2043 hat bereits den Motor warm laufen lassen und setzt sich aus dem kleinen Betriebswerk in Bewegung, da nun alle Gleise besetzt sind muss sie sich mit einer Sägefahrt und über das Hauptgleis zum Ausfahrtssignal auf Gleis 4 begeben







dann bekommt sie das Signal VERSCHUBVERBOT AUFGEHOBEN und kann vorziehen um sich an die Spitze des Güterzugs zu setzten







Nach ankuppeln und Bremsprobe bekommt der Zug FREI bei 60 km/h und rumpelt über die beiden Bogenweichen wieder auf die "richtige" Seite und zu seinem Bestimmungsort dem Schattenbahnhof 3







jetzt steht die 1010er ganz allein auf dem Stumpfgleis, setzt sich dann aber Richtung Betriebswerk in Bewegung









hier wartet sie auf den nächsten Einsatz, nach diesem Zwischenspiel kann der Ölkesselzug seine Fahrt fortsetzen:









....hoffe es hat euch gefallen, bis zum nächsten Mal

LG

Gottfried

Hallo Gottfried,
vielen Dank für's teilen Deiner tollen Anlage und dazu die schönen Beschreibungen! Ich freue mich, mehr von Deiner Anlage zu sehen!

Gruß
Moritz

So was war am WE los:





1010er von Roco wurde ergänzt!







einen Schalter am Hauptstellpult ausgewechselt.....





Laternen für die Stadt vorbereitet.....







und dann mal begonnen unter der Anlage zusammen zu räumen, das wird aber noch dauern......

und hier das Bonusbild:



so das war´s LG

Gottfried

PS.: Moritz gerne, super wenn´s dir gefällt!

Hallo!

Gestern konnte ich einige Waggons erwerben:



















Die Lok war nur Probe weise, bei zwei Waggons muss ich noch tüfteln, die entgleisen an manchen Stellen, eben keine Roco,....

Wenn die Lok da ist melde ich mich wieder.

Nächste Woche bin ich mal in CHINA!

LG

Gottfried

Hallo,

melde mich zurück aus CHINA! Hoffe euch geht es allen gut!

Gestern hatte ich nach einiger Bastelei den großen Durchbruch!

Der ganze Nachtzug läuft nun mit 8 Waggons! :D :aetsch: :aetsch:

Folgende Umbauten bei den HERIS Wagen:

- Radsätze getauscht
- Deichsel hinten abgefeilt damit es zu keiner Kollision mit dem Drehgestell kommt
- Kulisse nachgefeilt
- Führung der Kinematik mit Kunststoffplättchen verlängert, dadurch hüpft die Deichsel nicht mehr aus der Führung
- Pufferbrust verkürzt

Wie man lesen kann einiges an Umbauten erforderlich, daher komme so schnell keine HERIS Waggons mehr auf die Anlage!

In CHINA war ich auch mit der Eisenbahn unterwegs:









Ein tolles Erlebnis, alles sehr sauber und tolles Service!

Hier noch ein Bild der Trasse, die meiste Zeit auf Betonbrücken:



Hoffe das ich heute mein Lok für den Nachtzug bekomme!

LG

Gottfried