Wie sind denn die Masse und welches Gleissystem nutzt du?

A_IV_Railroad hat geschrieben:Wie sind denn die Masse und welches Gleissystem nutzt du?

Der H0-Bereich ist etwa 5.80 x 8.40m gross und füllt damit etwa ein Drittel des Anlagenraums. Der grössere Teil bleibt der N-Spur-Anlage vorbehalten. Ich verwende Tillig Elite Code 83 für H0.

Es sieht alles noch schrecklich flach aus aber ich habe den gesamten Gleisplan auf das Sperrholz übertragen. Morgen werde ich dann Strassen, Wege, Plätze und Gebäude einzeichnen, dann kann die Sägearbeit beginnen! Dafür werden alle Sperrholzplatten nach draussen getragen, da ich nicht gerne Sägespäne in meinem Eisenbahngebäude produziere.

Jawoll Michael,

da sehe ich doch schon eine Zuggarnitur nach meinem Geschmack.
Und man soll mich Lügen strafen, wenn du beim hinstellen des TEE nicht an mich gedacht hättest.

Toll, so viel Platz und so bescheidene Planung.
Da hätte ich schon wieder Unmengen drauf gepackt.

Beste Grüße aus der alten Heimat

Stefan7

Ja, lieber Stefan, man muss sich halt in Bescheidenheit üben!

Nachdem wir heute telefoniert hatten habe ich das ganze Sperrholz nach draussen getragen und bei 36°C im Schatten zugesägt. Hier das Ergebnis meiner Bemühungen:

Heute morgen habe ich den Rest des Gleisunterbaus ausgesaegt.

Hallo Michael,

wie groß ist eigentlch der Durchmesser deiner vorgesehenen Gleiswendel?
Mir erscheint dieser als sehr gering, was bei H0 dann zur Folge hätte, daß die Neigung (Gefälle oder Steigung) sehr hohe % Werte erreicht, was bekanntermaßen suboptimal wäre.

Als Faustformel gelten diese Neigungswerte für alle Spurweiten und Baugrößen:
0 % bis 2,5 % = unbedenklich, optimal
2,6 % bis 3,9 % = bedenklich, noch akzeptabel
4 % oder mehr % = extrem bedenklich, nach Möglichket vermeiden, No-Go!
Ab 7,1 % empfiehlt sich der Einsatz von Zahnradbahnen

Ausgenommen hiervon sind Gebirgsbahnen oder Bahnen die Steilstreckenabschnitte befahren müssen.

Da sich werscheinlich deine Gleiswendel im Tunnel befindet, wird es von der Optik nicht besonders auffallen, jedoch gebe ich zu bedenken, daß auch Modellbahnlokomotiven da leicht an ihre Leistungsgrenze stoßen können.

Ingo, die Steigung betraegt 3,1%, die Zuglaenge maximal 120cm auf der Nebenstrecke.

Heute nachmittag wurde der Bereich des Bahnhofs Rosenheim auf die endgültige Höhe gebracht:

Grüß' Dich, Michael,

ich habe das Gefühl, Du könntest auch noch mit einer dritten Spurweite anfangen und würdest trotz dieser zusätzlichen Aufgabe immer noch eine Baugeschwindigkeit vorlegen, daß uns schier die Luft weg bleibt!
Zu diesem Bild

michaelrose55 hat geschrieben:

habe ich eine Frage: Deine Trasse verläuft unmittelbar an der Wand und es fällt mir schwer einzuschätzen, wie weit die rechte Mittellinie von der Wand weg ist. Reicht gerade am Ende der Kurve das Lichtraumprofil aus, daß kein Wagen an der Wand hängen bleibt? Es würde mich zwar wundern, wenn Du das Lichtraumprofil nicht eingehalten hättest, aber ich frage einfach mal vorsichtshalber nach ...
Was ich noch sagen wollte: Dein durchgehend umlaufendes hellblaues Himmelsband finde ich eine sehr gute Hintergrundlösung!

Servus und bis bald

Joachim

jowiad hat geschrieben:Grüß' Dich, Michael,

ich habe das Gefühl, Du könntest auch noch mit einer dritten Spurweite anfangen und würdest trotz dieser zusätzlichen Aufgabe immer noch eine Baugeschwindigkeit vorlegen, daß uns schier die Luft weg bleibt!
Zu diesem Bild

michaelrose55 hat geschrieben:

habe ich eine Frage: Deine Trasse verläuft unmittelbar an der Wand und es fällt mir schwer einzuschätzen, wie weit die rechte Mittellinie von der Wand weg ist. Reicht gerade am Ende der Kurve das Lichtraumprofil aus, daß kein Wagen an der Wand hängen bleibt? Es würde mich zwar wundern, wenn Du das Lichtraumprofil nicht eingehalten hättest, aber ich frage einfach mal vorsichtshalber nach ...
Was ich noch sagen wollte: Dein durchgehend umlaufendes hellblaues Himmelsband finde ich eine sehr gute Hintergrundlösung!

Servus und bis bald

Joachim

Joachim, fuer eine dritte Anlage fehlt mir einfach der Platz. Oder warte mal, vielleicht eine Gartenbahn? Unser Grundstueck ist etwa 25.000qm gross, da muesste sich doch ein Plaetzchen finden lassen...

Das Lichtraumprofil reicht auf jeden Fall aus, trotzdem vielen Dank fuer den Tip (ich haenge immer noch der alten Rechtschreibung an, "Tipp" sieht irgendwie falsch aus!).

Da wir heute einen Feiertag haben (Memorial Day) hatte ich etwas Zeit heute vormittag und konnte daher am Gleisunterbau weiter arbeiten: