.... war mir klar, dass der Einwand kommt, aber vielleicht verzahrt die Aufnahme das Ganze.

Du würdest aber ned der ONvD sein, wäre ie Sache damit erledigt gewesen

Rainer

BR 70 083 hat geschrieben:.... war mir klar, dass der Einwand kommt, aber vielleicht verzahrt die Aufnahme das Ganze.

Du würdest aber ned der ONvD sein, wäre ie Sache damit erledigt gewesen

Rainer

Nörgler sind Leute, die so lange den Kopf schütteln, bis ein Haar in die Suppe fällt.

Gruß
Jendris

jüja hat geschrieben:

Jendris hat geschrieben:

BR 70 083 hat geschrieben:.... war mir klar, dass der Einwand kommt, aber vielleicht verzahrt die Aufnahme das Ganze.

Du würdest aber ned der ONvD sein, wäre ie Sache damit erledigt gewesen

Rainer

Nörgler sind Leute, die so lange den Kopf schütteln, bis ein Haar in die Suppe fällt.

Gruß
Jendris

Hast Du nicht was anderes zu tun??? Irgendwo hast Du doch sowas geschrieben ... in Bezug auf das kommende Wochenende.

Zumindest lümmel ich nicht auf dem Sofa rum.......

Servus zusammen,

@jüja + Jendris, eure Schamützel könnt ihr unter "Off Topic" austragen

Rainer

Servus zusammen,

@jüja, das besagte Bild hat auf meiner Anlage nix verloren,.... aber die Windungen werde ich auch in Zukunft ned weglassen.

@Andreas, bin immer noch am Einschottern, eifrig wie ich war, hab ich den Bahnsteig vergessen

Apropo Bahnsteig,... lt. AGBM ist von Gleismitte bis Kante Bahnsteig 20 mm als Mindestmaß angegeben.
Meine Frage lautet nun: " Welcher Abstand ist sinnvoll?", ... oder soll ich meinen Fuhrpark nach dem breitesten Fahrzeug durchsuchen?

Nachdem meine beiden Bahnsteige, als Schüttbahnsteige ausgeführt werden sollen, stellt sich hier die Frage nach der Höhe ab SOK.
Die AGBM hat hier ja vier Auswahlmöglichkeiten aufgezeigt, nur welcher ist anzuwenden.

H1 = max. für 960 mm - 760 mm - 550 mm - 380 mm Bahnsteighöhe , wie ist das Maß zu verstehen?

Dank im voraus
Rainer

Hallo Rainer,
auf Seite 2 steht doch eigentlich wann welche Bahnsteighöhen zum Einsatz kommen. Da es sich ja nicht um eine S-Bahnstation handelt wären dann wohl die 380mm angesagt. Wobei das auch bei der großen Bahn nicht immer nach der reinen Lehre gemacht wurde. Oder verstehe ich deine Frage falsch?
Und wenn Du die 20mm Abstand zur Gleismitte einhältst, solltest Du mit allen nach NEM gebauten Fahrzeugen keine Probleme haben. Je nach eigenem Fuhrpark geht aber auch etwas weniger - das muss Du dann halt ausprobieren.

Hallo Rainer,

beim Lichtraumprofil, enpfiehlt es sich immer die Maße der breitetesten, höchsten und längsten Fahrzeuge zur Bestimmung der Lichtraummaße heranzuziehen. Schmälere Fahrzeuge passen dann immer. Gehst du von einem schmäleren Maß aus, hast du Probleme mit breiteren Fahrzeugen.

Von den drei wesentlichen Fahrzeugnormen: Kontinental Europa in 1:87, Großbritannien in 1:76 und USA in 1:87 haben Großbritannien die größten Lichtraumprofile gefolgt von den USA, Kontinental Europa bildet bei maßstäblichen Fahrzeugen das Schlußlicht.
In Kontinental Europa ist die Maßstabstrickserei seitens der Hersteller weit verbreitet, von 1:100 bis 1:76 ist für H0 eigentlich in 1:87 alles möglich, leider.

Servus zusammen,

@Franz-Peter, würde ich den Unterschied kennen, hätte ich ned gefragt

@Ingo, Lichtraumprofil + Bahnsteig und Laderampen sagen aber nach AGBM was anderes aus.
Was in anderen Ländern gilt interessiert mich nicht.

Somit ist mir mit diesen Aussagen leider nicht geholfen, aber trotzdem danke.

Rainer

Hallo Rainer,
dann gehe ich mal davon aus, dass ich deine Frage nicht richtig verstanden habe . Welchen Unterschied meinst Du?
Es geht doch um

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Dokument, oder? Damit habe ich mich nämlich vor kurzem befasst, da ich auch für meinen Bahnhof die Bahnsteighöhen festlegen wollte. Da steht auf Seite 2, dass für kleine Bahnhöfe mit nur Nahverkehrszügen eine Bahnsteighöhe von 380mm richtig ist. Das würde doch zu deinem Bahnhof passen?
Oder hast Du noch ein anderes Dokument, wo widersprüchliches drinsteht?
Irgendwie stehe ich auf dem Schlauch , und Du müsstest dein Problem nochmal für einen Dummi wie mich schildern .

BR 70 083 hat geschrieben:
@Ingo, Lichtraumprofil + Bahnsteig und Laderampen sagen aber nach AGBM was anderes aus.
Was in anderen Ländern gilt interessiert mich nicht.

Somit ist mir mit diesen Aussagen leider nicht geholfen, aber trotzdem danke.

Rainer

Servus Rainer,

du hast mich warscheinlich mißverstanden?
Ich meinte lediglich, bezogen auf die deutschen Normmaße, daß du immer mt dem größten zur Verfügung stehenden Lichtraummaß arbeiten solltest, was theoretisch verfügbar wäre, weil sich die Maßstabstreue der Hersteller für die Baugröße H0 nicht immer gegeben ist, wenn man ältere Fahrzeuge einsetzt, die eben nicht nach den heutigen NEM gefertigt wurden oder auf der Grundlage älterer Formen in der Produktion gefertigt werden. Je nach Hersteller gibt es unterschiedliche Abweichungen.

Bei dem besagten Dokument steht auf Seite 1 unterhalb der Maßtabelle der entsprechende Satz, zwar bezogen auf Gartenbahnen jedoch mmer noch gültig ebenso auch für H0.

Ich selber habe noch einige deutsche Fahrzeugmodelle die in unterschiedlich großen Maßstäben gefertigt wurden, von Maßstab 1:100 uner 1:93,5 über 1:87 bishin 1:76 ist so ziemlich alles vertreten was denkbar ist. Mir sind schon des Öfteren Modelle an Bahnsteigkanten, Überbauungen und Tunnelportalen hängen geblieben und entgleist. Was nutzen mir Normtabellen, wenn sich selbst die Hersteller nicht mal an die, von ihnen, ausgegebenen Normen halten oder wahlweise das obere oder untere Toleranzmaß verwenden?

Ich habe mir deshalb angewöhnt, ein etwas größeres Lichtraummaß zu verwenden, was nur geringfügig von den Normtabellen abweicht, so bin ich auf der sicheren Seite.