Dies ist die zweite Version meiner deutschen H0-Anlage "Von Breitenbach nach Rosenheim". Nachdem ich die N-Spur G&AM abgebaut habe will ich es zur Abwechslung mal wieder mit einem deutschen Thema versuchen. Abwechslung bereichert das Leben!

Zur Zeit arbeite ich noch an der Gestaltung meiner Raeumlichkeiten aber da ich immer wieder nach meinen Plaenen gefragt werde habe ich mich entschlossen heute schon einmal den neuen Thread zu starten und den Gleisplan zu veroeffentlichen, so wie er heute existiert. Kleinere Aenderungen sind zu diesem Zeitpunkt noch moeglich.

Das Thema ist - wie so oft - eine zweigleisige Haupt- und eine eingleisige Nebenstrecke.



Eine pdf-Datei des Plans gibt es

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Die Anlage wird mit Tillig Elite-Gleis gebaut da ich davon noch reichlich Bestand habe. Baubeginn wird etwa Mitte Oktober sein

Auf den ersten Blick ein recht interessanter Gleisplan.
So wie ich das fürs erste beurteilen kann sogar besser als deine alte G&AM Anlage.

Wenn man sich den Gleisplan im Ganzen betrachtet, sollte man meinen du hast eher an Raumgröße dazugewonnen.

Wirklich eine sehr gelungene Kombination zwischen Haupt- und Nebengleis.
Sehr interessant finde ich auch dass man die Anlage wie durch ein Labyrinth begehen kann.

Einziges Manko sind die sehr Eng gezogenen Gleisradien am unteren Schenkel deines Stadtbahnhofs.
Im Gegensatz dazu ist Die Gleis- und Straßenführung im Stadtteil sehr gut gelungen.
Die Bahnhöfe sind dir dieses mal allesamt gut gelungen. Da ist doch eine jahrelange Erfahrung erkennbar.

Ich wünsche dir auf jeden viel Spaß bei deiner neuen Anlage und bin schon gespannt auf deine ersten Anfänge.

Einziges Manko sind die sehr Eng gezogenen Gleisradien am unteren Schenkel deines Stadtbahnhofs.

Welche Kurve meinst Du? Alles was braungelb gefaerbt ist liegt im Tunnel und ist nicht sichtbar. Der geringste sichtbare Radius der Hauptstrecke betraegt 1.20m.

Oh Sorry
Hab ich auf die Schnelle nicht erkannt.
Ich nehme natürlich alles zurück.
Das macht den Stadtbereich dann noch mal zusätzlich interessanter.

Hallo Michael!

Dann mal gut Holz, dein Breitenbach nach Rosenheim I war ja auch nicht von schlechten Eltern!

Von meiner Seite wären mir das zu viele Gleise auf der Fläche!

Auch die Länge ( wenn ich richtig liege ist der Raste 50 cm ??) im Hauptbahnhof sind mit ca. 3 m "NUR" für Lok + 8 maßstäblichen Waggons geeignet, wäre da nicht ein bisschen mehr Länge besser???

...oder ich hab mich verzählt......dann schon mal sorry!

In einem anderen Forum wurde der Nebenbahnhof schon mal als "Spaßbremse genannt, da kommen immerhin 4 Nebenstrecken zusammen, sollten da nicht ein bisschen mehr Gleise zur Verfügung stehen???


...ABER DIR SOLL ES GEFALLEN...Niemanden sonst!

Ich freu mich schon wieder auf deine zügigen Baufortschritte und deine gelaserten Häuser usw. usw.

Wird es auch eine Oberleitung geben?

Liebe Grüße über den Teich....

...wünscht Gottfried

H0er hat geschrieben:Hallo Michael!

Dann mal gut Holz, dein Breitenbach nach Rosenheim I war ja auch nicht von schlechten Eltern!

Von meiner Seite wären mir das zu viele Gleise auf der Fläche!

Auch die Länge ( wenn ich richtig liege ist der Raste 50 cm ??) im Hauptbahnhof sind mit ca. 3 m "NUR" für Lok + 8 maßstäblichen Waggons geeignet, wäre da nicht ein bisschen mehr Länge besser???

...oder ich hab mich verzählt......dann schon mal sorry!

In einem anderen Forum wurde der Nebenbahnhof schon mal als "Spaßbremse genannt, da kommen immerhin 4 Nebenstrecken zusammen, sollten da nicht ein bisschen mehr Gleise zur Verfügung stehen???


...ABER DIR SOLL ES GEFALLEN...Niemanden sonst!

Ich freu mich schon wieder auf deine zügigen Baufortschritte und deine gelaserten Häuser usw. usw.

Wird es auch eine Oberleitung geben?

Liebe Grüße über den Teich....

...wünscht Gottfried

Mehr Laenge im Hauptbahnhof ist leider nur schwer zu bekommen aber 8 Wagen sind ja auch nicht zu verachten!

Der Gleisplan ist ja noch nicht absolut endgueltig, da arbeite ich noch daran. Mir gefaellt er trotzdem auch so wie er jetzt ist! Und ja, zumindest die Hauptstrecke ist elektrifiziert.

Etwas Fortschritt: der Raum fuer den neuen Schattenbahnhof West entsteht!

Gestern habe ich eine kleine Aenderung an dem hinteren Nebenstreckenbahnhof gemacht:




Und als

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Michael, und ich dachte ich sehe nichts von deiner Arbeit.
Der Neue Plan gefällt mir. Aber bitte nicht überschlagen.
28 Tage und der rest von heute(23.09.2016)

usstation hat geschrieben::serVus: Michael, und ich dachte ich sehe nichts von deiner Arbeit.
Der Neue Plan gefällt mir. Aber bitte nicht überschlagen.
28 Tage und der rest von heute(23.09.2016)

Norbert,

ich ueberschlage mich schon nicht! Ich kann Dir zwar nichts fest versprechen aber der Startschuss fuer die neue Anlage soll Mitte Oktober fallen. Da wird man zur Zeit Deines Besuchs leider noch nicht viel sehen koennen...