Grüß Dich Moritz!

Ich hab da auch noch was zum Thema:






Grüße, Burghard

Moin Burghard,

hast du freundlicherweise ein paar Maße zu dieser Brücke?
Wie weit liegen die Widerlager auseinander?
Welche Schmalspurbreite führte ursprünglich über die Brücke?

Moin zusammen,

liege ich da richtig in der Annahme, das es sich hierbei um die Schwarzwasserbachbrücke oberhalb von Jöhstadt handelt? Diese Anschlußbahn führte in Verlängerung der Linie Wolkenstein-Jöhstadt vom Bahnhof aus weiter bis zur Ladestelle Jöhstadt. Wann das Streckengleis demontiert worden ist, entzieht sich meiner Kenntnis.







Eine weitere kürzere Brücke befindet sich noch ein Stück weiter dahinter.

Moin!

Genaue Maße zu den Brücken (es sind 2 verschiedene!) hab ich nicht, aber auf ihnen lagen 750 mm Gleise. Ich fand sie bei einer Foto- Safari durchs Sachsenland, hinter Jöhstadt (aber nicht in Richtung Steinbach, genaueres müßte ich erfragen).

Hier noch ein Paar Fotos:























Die Patina ist herrlich.

Ich sehe grade, Daniel war schneller. Junger Spunt.

Grüße, Burghard

Das Thema Brücken taucht ja doch hin und wieder mal auf.

Ich mache mal ein Thema damit auf. Da können wir dann dort separat alles dazu einstellen. Hier sprengt das dann doch den Rahmen. Was meint ihr? Ingo?

Moin Burghard,

da hast du Recht, es gibt so viele schöne Brücken mit Landschaft darumherum, die lohnenswert sind nachgebaut zu werden.

Moin rolfuwe...

genau. Ein guter Bekannter von mir, der Normen, hat da wirklich etwas schönes gezaubert. Ich bin immer wieder fasziniert von seinen kleinen Kunstwerken. Wir haben beide einen guten Draht zueinander.

so...dann mache ich gleich mal weiter im Programm....



Diese Brücke befindet sich an der ehemaligen Strecke Klingenberg-Colmnitz - Frauenstein in Sachsen. Es handelt sich um eine zweiteilige Kastenträgerbrücke mit einseitigem Geländer. Spurweite des Gleises wieder 750mm und in etwa baugleich mit denen oben schon gezeigten, nur das der Träger höher war.



Was mich bei dieser Brücke etwas verwundert (Ortslage Pretzschendorf), das die Eisenträger so klein waren für die schweren VI K Lokomotiven. Aber sie war ja doch recht kurz.



Hier noch eine etwas andere Bauart für die Schienenbefestigung auf der Brücke.



Was mich jetzt noch interessieren würde, wie waren die Schienen bzw. die Schwellen darauf befestigt?