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Kolonialbahnen in aller Welt:Wissenswertes zu Kolonialbahnen in aller Welt und deren Umsetzung als Modellbahnthema
Re: O.M.E.G. Grootfonteinbahn
Sa 30. Mai 2015, 17:22
Hier noch zwei Bilder, einmal wo die Stirn seite angeschraubt ist
und als 2. wenn die Trittschalldämmung aufgelegt wird.
und als 2. wenn die Trittschalldämmung aufgelegt wird.
Sa 30. Mai 2015, 17:22
Re: O.M.E.G. Grootfonteinbahn
So 31. Mai 2015, 08:08
Hallo Norbert,
du warst ja schon sehr fleißig.
Hier mal der Geamtplan des Gesamtarrangements.
Davon ausgehend wir würden ein Modul als zusätzliche Stellmöglichkeit für einen Zug in Richtung Otavi verwenden, hängte ich ein Streckenmodul im Plan oben links an. Der dann benötigte Platz wäre 16 m² = 4 m x 4 m.
Für den vereinfachten Streckenbetrieb wäre allerdings eine weitere einfache Bahnstation oder der Ort ASIS auf der Fläche 200 cm x 50 cm notwendig.
Guchab könnte schon auf 100 cm x 40 cm realisiert werden oder eben eine der Ausweichstationen ohne Namen, welche als Fiddle Yard gebaut werden könnten.
du warst ja schon sehr fleißig.
Hier mal der Geamtplan des Gesamtarrangements.
Davon ausgehend wir würden ein Modul als zusätzliche Stellmöglichkeit für einen Zug in Richtung Otavi verwenden, hängte ich ein Streckenmodul im Plan oben links an. Der dann benötigte Platz wäre 16 m² = 4 m x 4 m.
Für den vereinfachten Streckenbetrieb wäre allerdings eine weitere einfache Bahnstation oder der Ort ASIS auf der Fläche 200 cm x 50 cm notwendig.
Guchab könnte schon auf 100 cm x 40 cm realisiert werden oder eben eine der Ausweichstationen ohne Namen, welche als Fiddle Yard gebaut werden könnten.
Re: O.M.E.G. Grootfonteinbahn
So 31. Mai 2015, 12:47
Hallo Ingo,
der Plan sieht doch vielversprechend aus.
Womit zeichnest du solche pläne?
der Plan sieht doch vielversprechend aus.
Womit zeichnest du solche pläne?
Re: O.M.E.G. Grootfonteinbahn
So 31. Mai 2015, 14:15
Hallo Tim,
den Plan habe ich mit
Das Programm hat aber auch so seine "Macken" die aber beherrschbar sind und mit denen man leben kann.
Um in mehereren Ebenen zeichnen zu können mußt du zunächst ein einzelnes Gleis auf die entsprechende Höhe heben, das heißt du erhöhst beide Seiten auf eine bestimmte Höhe, z.B 100 mm, denn dann kannst du auch in die Tiefe gehen. Normalerweise ist die Bezugsebene die Höhe 0 mm.
Bei Bedarf kann ich dir auch eine kurze Einleitung geben oder du liest dir die Hilfetexte auf der SCARM Seite durch, dort gibt es auch ein Tutorial mit Trainingsaufgaben. Ich mußte auch etwas länger rumprobieren bis ich den "Dreh" raushatte.
3 D Ansichten sind auch möglich.
den Plan habe ich mit
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erstellt. Die Software ist kostenlos im Internet verfügbar, du wirst dich wundern, es sind eine Menge von Gleisbibliotheken verfügbar.Das Programm hat aber auch so seine "Macken" die aber beherrschbar sind und mit denen man leben kann.
Um in mehereren Ebenen zeichnen zu können mußt du zunächst ein einzelnes Gleis auf die entsprechende Höhe heben, das heißt du erhöhst beide Seiten auf eine bestimmte Höhe, z.B 100 mm, denn dann kannst du auch in die Tiefe gehen. Normalerweise ist die Bezugsebene die Höhe 0 mm.
Bei Bedarf kann ich dir auch eine kurze Einleitung geben oder du liest dir die Hilfetexte auf der SCARM Seite durch, dort gibt es auch ein Tutorial mit Trainingsaufgaben. Ich mußte auch etwas länger rumprobieren bis ich den "Dreh" raushatte.
3 D Ansichten sind auch möglich.
Re: O.M.E.G. Grootfonteinbahn
So 31. Mai 2015, 15:07
Ingo, ja ich hoffe das mein Lieferant mich nicht im stich lässt und denke das die 2 Module zum WE fertig sind. Habe mir den plan mal ausgedruckt. Würde vorschlagen das der O.M.E.G. Bahnhof in 2x 100 x50 cm gefertigt werden sollte. Ist besser zu transportieren. Also weiter
Re: O.M.E.G. Grootfonteinbahn
Mi 3. Jun 2015, 20:26
Habe heute noch das 1. Modul fertig gestellt. Morgen wird das 2. Fertig gemacht und die Trittschalldämmung wird aufgeklebt.
Re: O.M.E.G. Grootfonteinbahn
Mi 3. Jun 2015, 22:38
Uiuiui Ihr beiden.
Da gehts ja jetzt richtig in die Vollen
Ingo, Deine Gesamtübersicht sagt mir schon mal zu.
Ich hoffe, Du/Ihr werdet mit dem Code 60 Profil glücklich. Da ist dann
eigentlich RP25 bei den Radsätzen angesagt. Wie stehen denn, in Hinblick
auf eventuelle Fahrtreffen, die "Sachsenfahrer" zu dem Profil? Ich meine,
da sind 2 mm und NEM angesagt. Bin mir, das es nicht unbedingt mein
Interesse ist, nicht ganz so sicher.
Norbert, mit Pappelsperrholz liegst Du ab 8 mm für Seiten und Deckel
bei Längen um 1,20 m und Breiten bis 60 cm auf der sicheren Seite.
6 mm kannst Du als Verstrebung in den Kästen ohne Probleme verwenden.
Gruß,
Martin
Da gehts ja jetzt richtig in die Vollen
Ingo, Deine Gesamtübersicht sagt mir schon mal zu.
Ich hoffe, Du/Ihr werdet mit dem Code 60 Profil glücklich. Da ist dann
eigentlich RP25 bei den Radsätzen angesagt. Wie stehen denn, in Hinblick
auf eventuelle Fahrtreffen, die "Sachsenfahrer" zu dem Profil? Ich meine,
da sind 2 mm und NEM angesagt. Bin mir, das es nicht unbedingt mein
Interesse ist, nicht ganz so sicher.
Norbert, mit Pappelsperrholz liegst Du ab 8 mm für Seiten und Deckel
bei Längen um 1,20 m und Breiten bis 60 cm auf der sicheren Seite.
6 mm kannst Du als Verstrebung in den Kästen ohne Probleme verwenden.
Gruß,
Martin
Re: O.M.E.G. Grootfonteinbahn
Do 4. Jun 2015, 07:51
Hallo Martin,
wir werden die Streckenmodule und den Bahnhof ASIS Ort, sowie das Gleisdreieck in Code 80 = 2 mm Profilhöhe auslegen, ledigich dar Endbahnhof der ASIS Mine bekäme dann Code 60 = 1,5 mm Gleise, denkbar wäre auch das Hauptgleis 1 in Code 80 auszuführen.
Die Pötte mit der Farbe wurden angeliefert, hier ein erstes Zwischenergebnis vom Empfangsgebäude und vom Heizhaus:
Auf den Farbeimern stand Weyerhäuser Grün, der Bauleiter ist am Fluchen...
...anscheinend war der Farbton Reseda Grün im Magazin nicht mehr verfügbar
...
...auch Beigeweiß und Ockerbraun sind wohl Mangelware.
"Wenn das der Kaiser wüßte?"
wir werden die Streckenmodule und den Bahnhof ASIS Ort, sowie das Gleisdreieck in Code 80 = 2 mm Profilhöhe auslegen, ledigich dar Endbahnhof der ASIS Mine bekäme dann Code 60 = 1,5 mm Gleise, denkbar wäre auch das Hauptgleis 1 in Code 80 auszuführen.
Die Pötte mit der Farbe wurden angeliefert, hier ein erstes Zwischenergebnis vom Empfangsgebäude und vom Heizhaus:
Auf den Farbeimern stand Weyerhäuser Grün, der Bauleiter ist am Fluchen...
...anscheinend war der Farbton Reseda Grün im Magazin nicht mehr verfügbar
... ...auch Beigeweiß und Ockerbraun sind wohl Mangelware.
"Wenn das der Kaiser wüßte?"
Re: O.M.E.G. Grootfonteinbahn
Do 4. Jun 2015, 19:32
Liebe Forenkollegen,
nachdem Bauleiter Meier nach Grootfontein fuhr um im Betriebsmagazin der O.M.E.G. nach anderen Farben zu fragen oder gegebenenfalls neue Farben anzufordern, meinte der dortige Expeditor, er hätte noch vier Eimer Tannengrün, die er abgeben könnte, die verkehrt gelieferte Farbe könnte er aber bestimmt noch irgendwem "andrehen", man wurde sich schnell einig und die Farben wurden ausgetauscht.
Auf dem Minengelände wurden die Gebäude solgleich mit dem neuen Farbton gestrichen, hier das erste Ergebnis:
Empfangsgebäude
Heizhaus
nachdem Bauleiter Meier nach Grootfontein fuhr um im Betriebsmagazin der O.M.E.G. nach anderen Farben zu fragen oder gegebenenfalls neue Farben anzufordern, meinte der dortige Expeditor, er hätte noch vier Eimer Tannengrün, die er abgeben könnte, die verkehrt gelieferte Farbe könnte er aber bestimmt noch irgendwem "andrehen", man wurde sich schnell einig und die Farben wurden ausgetauscht.
Auf dem Minengelände wurden die Gebäude solgleich mit dem neuen Farbton gestrichen, hier das erste Ergebnis:
Empfangsgebäude
Heizhaus
Re: O.M.E.G. Grootfonteinbahn
Do 4. Jun 2015, 20:25
Liebe Forenkollegen,
lange habe ich herumgesucht, bis ich ein passendes Straßenschild aus der Kaiserzeit gefunden habe, was man damals vor Bahnübergängen aufstellte:
Schild: Kaiserlicher Automobil - Club von 1907 - Gestiftet von:
Der weiße Punkt ist die Position des Schildes ab da beginnt die, durch das Schild vorangekündige Gefahr.
lange habe ich herumgesucht, bis ich ein passendes Straßenschild aus der Kaiserzeit gefunden habe, was man damals vor Bahnübergängen aufstellte:
Schild: Kaiserlicher Automobil - Club von 1907 - Gestiftet von:
Der weiße Punkt ist die Position des Schildes ab da beginnt die, durch das Schild vorangekündige Gefahr.
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