Kleiner Endbahnhof

Moin Kollegen,



Die Grafik zeigt einen kleinen Endbahnhof,
den ich mir gerne aufbauen möchte.

Epoche I im Königreich Preußen in der H0 Regelspur.

Betriebsjahr: 1888

Stellwerksart: Saxby & Farmer oder anderes System

Eigenbau und Optische Telegraphen Signale

Gleise Code 75 = 1,9 mm, eventuell Eigenbau

Segmentgröße:
1.) 1 x 90 cm x 40 cm
2. + 3.) 60 cm x 40 cm
4.) 1x 60 cm x 40 cm

Durch zwei Mittelsegmente kann die Gleislänge erweitert werden.

Moin Kollegen,

die Planung meines Endbahnhofs, wird um eine etwas weiter vorgelagerte Gleisverjüngung von 2 auf ein Gleis erweitert.



Hier erst einmal ein Gesamtplan mit anschließendem Endbahnhof.

Man könnte die Gleisverjüngung, Entfernungsmessung aufsteigend von Links nach Rechts, auch als einzelne Blockstelle bzw. Betriebsstelle oder als vorgelagertes Wärterstellwerk darstellen.

Im Plan bin ich aber von einem Stellwerk im Endbahnhof ausgegangen mit Wegesignalen.

Die in Grundstellung liegenden Weichen sind mit + oder - gekennzeichnet.

Doppelbuchstaben der Signale für die Gegenrichtung.

Das obere Gleis links im Plan ist bei eingleisigen Modularrangements für Fahrten in beiden Richtungen vorgesehen das untere, zweite Gleis kann dann als Abstellgleis genutzt werden.

Im zweigleisigen Modularrangement sind feste Richtungen vorgesehen.

Dieses muß bei der Stellwerksplanung mit berücksichtigt werden.

Mit einem W - Wartesignal für mündlichen Abfahrauftrag sind die Zufahrten zur Drehscheibe und aus dem Umfahrgleis für Lokomotiven gekennzeichnet.

Was sagen unsere Signalexperten dazu?

LG Ingo

1888 war Länderbahnzeit. Es kommt auf das Land an wo das spielen soll. Bayern ist anders als Sachsen.

Auf jeden Fall ist Weiche 1 Grundstellung + gerade
Signal JJ, D, E, FF, GG ist nicht Notwendig, hätte nie gestanden.
Das als Einfahrsignal am HH Signal ist auch überflüssig.
Ich glaube zu wissen, dass es damals noch keine Rangiersignale gab also alle W Signale weg.
Einfahrt wird mit Signal 1 und 2 signalisiert und auch nur wenn das Gleis an Signal A ein Streckengleis ist,
ausfahrt wird mit Signal HH gezeigt.

Also max. 3 Signale.

Kurt

Moin Kurt,

Danke für deine Ausführungen, das werde ich beherzigen, bloß es werden aber vier Signale werden, bzw. 5 Signale wenn man das Lokumfahrgleis mit einer hochklappbaren Sh2 Haltetafel ausrüstet.

1 x zweiflügeliges ESig,
2 x einflügeliges ASig innerhalb des Bahnhofs und den Abschlußtelegraphen außerhalb der Station, auch einflügelig.

Das Berriebsjahr wird auf 1898 gelegt kurz nach der Bahnhofseröffnung.

Die betreibende Bahngesellschaft ist die L.T.E. = Lübecker Trave Eisenbahn, die 1920 von der größeren LBE übernommen wurde, so endete dann die nur kurze Berriebsteit der von mir ausgedachten aber dem Vorbild angelehnten Eisenbahngesellschaft in Preußen.