usstation hat geschrieben:Thomas I hat geschrieben:Mit den Bausätzen von Kibri hab ich auch eine 3m lange Brücke gebaut. Am Ende ging das Zusammenbauen immer schneller.
Zu deiner Frage: Ich würde sie aus rein optischen Erwägung ein wenig auseinander stellen.
Das wurde auch beim Vorbild in Europa teilweise gemacht und zwar aus Militär-strategischen Gründen, weil zwei einzelne Brücken die ein gewissen Abstand zueinander haben, lassen sich nicht so leicht gleichzeitig zerstören wie eine doppelte Brücke.
Nun, mich stellt sich die

will Michael eine Brücke bauen in Friedlicher absicht, also nach 1945 oder vorher? Ich habe nicht gern etwas Militärisches auf meiner Anlage und deshalb wäre meine Meinung das die Brücken nebeneinander gebaut werden können.
Brücken hatten in Europa noch Militär-strategische Bedeutung bis etwa 1991/1992.
Und zu dem Zeitpunkt wurden solche Brücken schon nicht mehr gebaut, ich halte die für ein typisches Bauwerk der 1910 er bis 1940er Jahre.
Und es waren ja nicht nach 1945 alle Brücken verschwunden und wurden dann komplett anders wieder aufgebaut.
Das hat auch nichts mit Militarismus zu tun, aber dass das Militär so ab 1850 deutlichen Einfluss auf den Bahnbau und die Ausführung von Bahninfrastruktur in Deutschland und Europa nahm ist nummal einfach so gewesen und das zeigt sich bis heute in den Bahnanlagen.
Und es geht doch beim Modellbau darum das Vorbild nachzubilden oder? Seit wann kann man das in friedlicher oder unfriedlicher Absicht machen...
Natürlich gibt es auch Fälle wo zwei eingleisige Brücken direkt dicht an dicht gebaut worden.
Aber genauso gut kann man annehmen, dass diese Strecke im 19. Jahrhundert gebaut wurde und dann beispielsweise zum Beginn des 20 Jahrhundert auf zwei Gleise und für höhere Achslasten ausgebaut wurde.
Was erklären würde, warum man sowohl auf der vorhandenen Brücke der eingleisigen Strecke einen neuen Überbau eingesetzt hat, als auch daneben eine neue Brücke für das zweite Gleis gestellt hat mit einem identischen Überbau.
Und eben mit dem gewissen Abstand weil man das aus o.g. Erwägungen so machte und auch, weil es nicht ganz einfach ist, eine neue Brücke direkt neben einer alten Brücke zu gründen, ohne dass es Probleme mit den Fundamenten der da schon stehenden Brücke gibt.