ÖBB Anlage

von **H0er** » Mo 11. Jan 2016, 08:23

Hallo liebe Forumsgemeinde!

Wieder mal ein paar neue Züge bzw. Waggons aufgegleist!

Atlanta hat geschrieben:Moin Gottfried,

was ich mich schon die ganze Zeit frage, hast du auch einen bestimmten Gleisabschnitt vorgesehen, der noch nicht mit Fahrleitung, zum Aufgleisen von Waggons und Lokomotiven genutzt weren kann oder wie machtst du das?

Die weißen Schiebeschalter an den roten Kleinbahnfahrtreglern dienen wohl zur Umkehrung der Polarität, zum Rückwärtsfahren?

Hallo, ich Gleise die Waggons vor dem Schreibtisch auf, schiebe ( hebe sie ca. aufs Gleis und dann werden die Drehgestelle ins Gleis gestellt )! Das geht eigentlich ganz einfach!

So nun die neuen Züge ( 3 Inlandreisezugwaggons fehlen noch, zwei Eurofima orange sind schon bei will haben gekauft, hoffe die kommen demnächst ! )

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Liebe Grüße

von **Anzeige** » Mo 11. Jan 2016, 08:23

von **H0er** » Mo 11. Jan 2016, 08:26

Hallo versuchs nocheinmal mit den Bildern!

leider ist mir da ein Fehler unterlaufen!

Arbeite dran!

von **H0er** » Do 14. Jan 2016, 14:18

Hallo!

weitere Züge wie folgt:

jetzt sinds schon 7 Stk. Inlandsreisezugwaggons:

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4061 und 2143 mit 5 bzw. 3 alten Schlieren, letztere mit neuer Farbgebung:

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und dann die EM Taurus mit DB Schnellzugwagen: ( d brauch ich noch ne rote 103! ):

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und dann noch mein letzter, da muss ich aber noch die Trittbretter für die Rangierer umbauen und die Kupplungen mit elektrischer Leitung versehen damit ich die Garnitur auch mit Steuerwagen voraus betreiben kann. Das wird noch ein bisschen dauern!

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So das war´s jetzt mal von mir!

Liebe Grüße

von **H0er** » Mo 18. Jan 2016, 11:19

Hallo!

Auf den Wendezug müsst ihr noch ein bisschen warten, vielleicht komme ich an stromführende Kupplungen und eine 1142 am Donnerstag! :bigOK:

Leider sind die von mir am Freitag erstandenen Krois Kupplungen wertlos! Schade!

Habe mit Hilfe des Adapters und einer höhenverstellbaren Roco Kurzkupplung mal zwei Schleuderwagen an den 4010 angekoppelt und auf Betriebssicherheit geprüft! Hat alles tadellos geklappt!

Hier die Bilder:

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So das war´s von mir, demnächst wird dann wieder Landschaft gebaut!

Liebe Grüße

von **H0er** » Fr 22. Jan 2016, 15:26

Hallo!

bevor es an die Landschaft geht wollte ich meinen Wendezug fertig stellen! Habe mir dazu Fleischmann Kurzkupplungen ( leitend, 2 polig ) besorgt und eine 1142 von Roco! Die Kupplungen arbeiten äußerst zuverlässig, die Adaption der Waggons und Lok hat sich als sehr zeitintensiv herausgestellt. Daher habe ich erst den Steuerwagen, einen Zwischenwagen und die Lok fertig gestellt. Heute in der Früh wurde getestet und die Stromabnahme, 1 x Steuerwagen bzw. 1 x Lok klappt wunderbar!

So anbei zwei Bilder:

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So hoffe das ich übers Wochenende die restlichen drei Waggons schaffe!

Liebe Grüße

von **H0er** » Mo 25. Jan 2016, 09:03

Hallo!

habe übers WE den Wendezug fertig bekommen, hier ein paar Bilder der Probefahrt:

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Und dann hab ich noch ein paar Laubbäume gebastelt! Da schick ich mal Bilder!

Bis demnächst, liebe Grüße!

von **H0er** » Di 26. Jan 2016, 09:32

Hallo!

gestern hatte ich die Chance meinen Traktionsstandort mit Maschinen zu bestücken, das Angebot war so gut, da konnte ich nicht anders, hier die Ausbeute:

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so das war´s jetzt mal mit Fahrzeugen!

Liebe Grüße

von **Atlanta** » Di 26. Jan 2016, 11:38

Servus Gottfried,

Loks mit runden Maschinenraumfenstern, wie Bullaugen bei Schiffen, brachten manchmal recht eigenartige Spitznamen für Loks hervor. Ich denke da ins Besondere an eine Diesellok der Deutschen Reichsbahn (Ost) deren Temperaturanzeige für den Öldruck nur im Maschinenraum zugänglich war, so daß der Lokführer mehrmals in den Maschinenraum "abtauchen" mußte, um die Öltemperatur im Auge zu behalten, die runden Maschinenraumfenster beflügelten dann das Personal dazu, die Loks als "U-Boot" zu bezeichnen. Diese Lokbauart wurde noch sehr lange im Zweimannbetrieb gefahren, bis man auf die Idee kam das Öldruckthermometer auf beiden Führerständen zu plazieren.

Es erfreut mich sehr, daß du uns mit deiner Anlage, Einblicke in die Wet der Österreichischen Eisenbahnen nehmen läßt, die uns sonst entgangen wären. :mx7:

von **H0er** » Di 26. Jan 2016, 17:12

Hallo Altlanta!

Da tust du aber "unserer" 1044 unrecht! Zur Zeit Ihrer in Dienststellung war sie die stärkste 4 achsig Elektrolokomotive der Welt. Die positiven Erfahrung der Vorgängerlok 1043 mit Thyristorsteuerung wurde in die 1044 eingearbeitet, zuerst mit 4 Brücken dann mit 8 Brücken. Derzeit werden die 1044 nach und nach auf 1144 ( Wendezugsteuerung ) umgebaut!

Als ich sie als kleiner Junge das erste mal sah habe ich mir auch gedacht, wer macht so was runde Fenster in eine E-Lok???? Jetzt ist sie zu einem meiner Lieblinge geworden!

Mit den letzten Kauf besitze ich jetzt 4 von den Dingern. Möchte keine missen!

lg

von **H0er** » Mi 27. Jan 2016, 13:04

Hallo!

Habe die 4 neuen Lokomotive fertig aufgerüstet und mal in die Traktionsstelle überstellt:

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danach hab ich einfach mal versucht die KLEINBAHN 1042 mit ein paar Kleinigkeiten auf zu motzen:

Antenne, Scheibenwischer aus Draht, Halterohr rund um den Führerstand, Rangiergriff und Trittbrett, Geländer bei den Türen, Aufstieg bei den Türen und andere Kupplung, sowie Bremsschläuche, hier der Vergleich:

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das geht natürlich viel besser, aber der Versuch dauerte ja nur 30 Minuten, mal sehen ob ich da weiter mache, vor allem die Dachpartie bräuchte eine "Kur"

so das war´s von mir leibe Grüße

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