Ich will Euch mit ein paar wenigen Bildern meine ehemalige Anlage vorstellen.
Die Anlage stand auf dem Dachboden meines ehemaligen Hauses. Aber wie vielleicht schon zu erahnen, das Haus, die Frau und das Bankkonto sind mittlerweile Geschichte. Selbst meine Bilder von der Anlage sind weg, sie hat meine Ex einfach gelöscht gehabt, wie sie sich meinen PC gegriffen hatte.
Die nun folgenden Bilder sind unwiederbringlich der Rest einer Anlage auf ca. 8o qm, die natürlich noch weitgehend im Rohbau war. Thema der Anlage war ein Endbahnhof einer eingleisigen Hauptstrecke, von der ich nur den Personenbahnhof dargestellt hatte. Der dazugehörige Güterbahnhof lag jenseits eines Einschnittes. Am Kopfbahnhof war zusätzlich ein kleineres BW angegliedert mit einer 16-Meter-Drehscheibe (Modell Fleischmann). Von dem Kopfbahnhof ging noch eine Nebenstrecke weiter zu einem kleineren Endbahnhof, der zwar im Rohbau schon ausgelegt war, dessen genauer Umfang und Lage aber noch nicht endgültig waren.
Bild :
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Blick vom Personenbahnhof auf den Einschnitt hinter dem angenommenermaßen der Güterbahnhof lag.
Bild 2:
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Personenbahnhof. Dieser Anlagenteil nahm die Breite des Dachbodens ein, ca. 6,50 Meter bis zum Kniestock.
Bild 3:
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Das BW in ersten Anfängen.
Bild 4:
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Die Nebenstrecke Richtung Endbahnhof auf der gesamte Länge des Hauses, ca. 12,50 Meter. Weiter hinten gab es noch ein Holzwerk als größeren Anschluß, von dem ich aber kein Bild habe.
Bild 5:
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Brücke über Nebenbahn mit Burgruine. Alles in Anfängen. Die Bäume und Sträucher waren vorerst Platzhalter gewesen, ehe dann richtig begrünt worden wäre.
Bild 6:
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Nebenbahnendbahnhof in absoluten Anfängen. Geplante Länge ca. 4,50 Meter in Richtung Mitte des Dachbodens.
Bild 7:
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Burg am Personenbahnhof. Vorne der Lageranschluss der Genossenschaft am Personenbahnhof. (Ein wenig wollte ich ja auch dort rangieren können!)
Bild 8:
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Ein Blick auf den Schattenbahnhof ( ...der offen liegt! ) Der Schattenbahnhof lag zwischen zwei Kaminen, die zugänglich bleiben mussten. Die Gesamtlänge hier ca. 4,50 Meter. Aus diesem Grund wurden hier nur 15 Grad Weichen verbaut; auf dem Rest der Anlage nur 10 Grad Weichen.
Bild 9:
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Noch einmal ein Blick auf den Endbahnhof der Nebenstrecke, dieses Mal von der anderen Seite.
Wie deutlich zu sehen ist, war die Anlage recht groß geplant für einen Mann alleine. Deshalb ist das Meiste auch mehr oder weniger im Rohbau, bzw. in den Anfängen gewesen. Gebaut hatte ich über einen Zeitraum von ca. 10 Jahren an der Anlage. Um mir Haus, Frau und entsprechendes Konto leisten zu können musste ich viel arbeiten, hatte dementsprechend auch nur wenig Zeit gehabt. Aus diesem Grund entschied ich mich damals für das Roco-Line-System mit Bettung, einfach weil es schneller zu einem Ergebnis führte und ich ab und zu auch etwas fahren lassen konnte.
Die Anlage habe ich deshalb bei Anlagen gepostet, weil sie eben nicht mehr weiter gebaut werden kann und nur den letzten Zeitpunkt festhielt, ehe die Anlage mit viel Schmerz abgerissen werden musste.
Gerettet habe ich das Meiste vom Schienenmaterial, alle Fahrzeuge und die Drehscheibe. Der Rest wurde unwiederbringlich entsorgt!
Und trotzdem könnte ich manchmal heulen, wenn ich daran denke, dass all die schönen Aufnahmen – ca. 200 Stück - mutwillig gelöscht worden sind.
Sollten noch Fragen bleiben, nur zu, ich stehe gerne zur Verfügung.