Die Geschichte der deutschen Eisenbahn

Hallöle Forianer

Nachdem ich im Vorstellungsbeitrag schon "scharrende Hufe" gehört habe will ich mal schon ein bissel was rauslassen. Nein, der Titel ist ned "Thema verfehlt" sondern der Titel meiner Anlage. Und da fange ich mal mit Bildern meines BWs an:





Fragen? na denn mal los

Grüssle

Ronald

Servus Ronald,
ein Doppel-Ringschuppen und alle Stände Voll, naja, mit 63 Jahren auf dem Buckel, da sammelt sich schon einiges zusammen.
Wie Jörg schon meinte ein Hintergrund würde die Szene wirklichkeitsgetreuer machen.
Nichts desto Trotz, du hast auch schon einiges auf die Füße gestellt und fertig werden sollte man bei solch einer Anlage auch niemals werden. Immer wieder etwas für die nächste Zeit aufheben.

Hallöle

Jaja, der Hintergrund... der fehlt noch, und das stört mich schon lange. Schliesslich stammt die Aufnahme von 2009 ! Inzwischen ist ja schon einiges an der Anlage passiert, aber der Hintergrund fehlt noch. Es wurde gerade in diesem Jahr gewaltig viel bewegt was ich euch ned vorenthalten will:
















Die Bilder zeigen die Behandlungsanlagen zunächst von 2009 und dann wurde doch einiges verbessert und Mitte 2011 eingebaut

Grüssle

Ronald

Mann, oh Mann, du mußt ja auch mindestens 100 Jahre alt werden um deine Anlage fertigzustellen.
Alt im Aussehen, aber Jung im Herzen, das ist unsere Devise.

Platzhalter für einen Modellbahnkollegen der sich hier noch nicht wieder angemeldet hat, sobald er zu uns "stößt" wird sein Beitrag zu diesem Thema mit übertragen und ihm zugeordnet werden.

Hallöle Jörg,Helmut und Marco,

Vielen Dank für eure Antworten. Dass die Anlage noch ned fertig ist,sieht man ja. Mich stört es auch gewaltig, dass der Hintergrund fehlt. Der kommt auch noch, das wird aber noch ne Weile dauern. An der Beleuchtung wird gerade mit Hochdruck gearbeitet, jedoch (noch ) nicht am BW. Heute baue ich eine Sicherungskonsole in die Anlage ein, ausgelegt auf 20 Ampere Beleuchtungsstrom ! Keine Angst, ihr bekommt nach und nach reichlich Bilder von der Anlage zu sehen, aber wie ihr wisst, heisst das für mich Zeitaufwand. Deshalb kann ich ned alles gleich bringen, ich bitte da um Geduld.

Die nächsten Bilder kommen heute noch.

Grüssle

Ronald

Die nächsten Bilder :



Die Einfahrt Süd in den Bahnhofsbereich. Alle Bilder stammen noch von 2009 und stellen noch den Rohbau dar.





Die Brücke stellt die Verbindung BW-Bahnhof her und ist 93cm lang, narürlich doppelgleisig. Ist ein Umbau von
6 Vollmer Bausätzen.





Die Anlage ist, wie man sieht, auf dem Dachboden aufgebaut. Die Trassenführung gestaltete sich sehr schwierig, wegen der Dachschräge. Ich habe die Trassen deshalb alle mit M5 Gewindestangen aufgebaut.



Die Bahnhofseinfahrt Nord



Der Gleiswendel befindet sich unter dem Bahnhof und ist 5,60 mtr lang. Die Steigung liegt bei unter 0,7 %, sodass Züge von max 9 mtr Länge von einer Lok problemlos gezogen werden. Der Wendel ist als Oval ausgeführt und beinhaltet 27 Schattenbahnhofsgleise mit min. 4 mtr Länge.





So, für heute wars das mal. Viel Spass beim Ansehen

Grüssle

Ronald

Auch dir ein Prosit Neujahr, Ronald,
da hast du aber schon Gewaltigen auf die Beine gestellt, das volle Ausmaß ist erst auf deinen letzten Bildern zu erkennen.
Schaffe ruhig und gediegen, irgendwann werden deine Vorhaben Realität.

Platzhalter wie weiter oben!

Mal ein bissel was zur Verkabelung:

















Dies ist das "Herz" meiner Anlage, der Kartenrahmen. Hier finden all die Karten oder Platinen Platz, die für den Betrieb der Anlage norwendig sind.

Die Verdrahtung dieses Rahmens nahm eine ganze Woche Zeit in Anspruch: 6x 12 Stunden... danach war ich fast reif für die Klapsmühle. Das ist eine Arbeit für jemanden, der Vater und Mutter erschlagen hat.

Aus der Anlage führen derzeit knapp 2000 Adern zum Zentralrahmen. Jede Zuleitung ist in Exeltabellen akribisch verzeichnet. Nur so ist im Falle einer Störung der Ursache beizukommen.

Fortsetzung folgt

Grüssle

Ronald